■過去６年間、ドライバー年齢別で６５歳以上が６７％
国土交通省などによると、全国の高速道で確認された逆走事案は２０１３年が１４３件▽１４年が２１２件▽１５年が２５９件−−と増加傾向。今年も６月末までの半年間で１１９件あり、うち２８件が事故につながった。
過去６年間（２０１１年〜１６年６月）の逆走事案は１１５３件で、ドライバーの年齢別では、６５歳以上が６７％▽３０〜６４歳が２５％▽３０歳未満が８％だった。
一方、ドライバーが認知症とみられるのは８％で、精神障害（５％）や飲酒（２％）を合わせても２割以下。８割は、警察官らと正常な意思疎通ができたという。
発生場所はインターチェンジ（ＩＣ）・ジャンクション（ＪＣＴ）が５３％で最多。次いで本線上が２０％▽サービスエリア（ＳＡ）・パーキングエリア（ＰＡ）は７％だった。
逆走のパターンは、一般道から出口側に進入▽誘導路から合流地点で反対方向に走行▽ＳＡ・ＰＡで入り口から出て逆走−−など。目的のＩＣを誤って通過し、引き返すためにＵターンするケースもある。
■国交省は「２０年までに事故ゼロ」掲げて対策
逆走は死亡や多重衝突など重大事故につながりかねず、国交省は「２０２０年までに逆走事故ゼロ」を掲げて対策を進めている。カーナビや車載カメラで逆走を知らせるシステムなどの開発を検討。１１月から対策技術を公募しており、１８年度からの実用化を目指している。高速道の各管理会社も、誘導の標識を大きく表示したり、逆走を防ぐポールを設置したりするなどの対応を進めている。国交省の担当者は「逆走は高齢者や認知症の人に限った問題ではない。誰もが細心の注意を払ってほしい」と呼び掛けている。【原田悠自】
◇事故を起こした６３歳男性「なぜ、まさか自分が…」
今年８月に兵庫県・淡路島で逆走事故を起こした男性（６３）が毎日新聞の取材に応じ、「なぜ走り慣れた道で逆走したのか、今も分からない」と苦悩する心境を語った。
事故は８月２５日午後７時４０分ごろ発生。兵庫県洲本市の神戸淡路鳴門自動車道・下り線で、逆走した男性の軽乗用車が乗用車と正面衝突して横転。乗用車の後続のトラックなど計５台が絡む事故で、男性を含む５人が重軽傷を負った。
男性は肋骨（ろっこつ）が２０本近く折れ、意識が戻ったのは数日後。逆走したことを看護師に聞かされたが、事故直前の記憶がなく「まさか自分が」と信じられなかったという。
当日は趣味のスキューバダイビングのため、奈良県の自宅から香川県に移動中。認知症の症状はなく、元建設業で運転歴は４０年以上。洲本市内で働いた経験もあり、何度も通った道だった。事故につながったとみられるのが、現場から約５キロ南にあるパーキングエリア（ＰＡ）。休憩した記憶があり、入り口から出て逆走した可能性があるという。
それまで逆走事故のニュースを見ても「自分には関係ない」と思っていた。「何も思い出せず、被害者に申し訳ない」。男性は、後遺症で箸も持てない右手をさすった。【原田悠自】
◇今年起きた高速道路での主な逆走事故
４月２８日 富山県南砺市で逆走した軽トラックと乗用車が正面衝突。軽トラックの男性（９０）が死亡、乗用車の運転手が軽傷
７月 ７日 岡山県倉敷市で逆走した乗用車と大型トラックが正面衝突し、乗用車の女性（６９）が死亡
７月１９日 愛知県小牧市で逆走した乗用車が大型トラックと正面衝突。乗用車の男性（４６）が死亡、同乗の家族が軽傷
１０月２１日 秋田県由利本荘市で逆走した軽乗用車と大型トラックが衝突。軽乗用車に乗っていた男女３人（７６〜８２歳）が死亡
１１月２９日 兵庫県淡路市で逆走した軽乗用車が大型トラックと正面衝突するなど計３台が絡む事故。軽乗用車の男性（２２）が死亡、トラックの男性ら２人が軽傷
